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技術(shù)應(yīng)用

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技術(shù)應(yīng)用
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Tesla雷達(dá)天線淺析

發(fā)布時間:2023-03-14作者來源:金航標(biāo)瀏覽:2169

前段時間Tesla重拾雷達(dá)的消息擾動了整個行業(yè),甚至擾動了資本市場。網(wǎng)絡(luò)上也放出來幾張雷達(dá)PCB及實物尺寸圖。本期邀請了一份技術(shù)稿,對這款雷達(dá)做一些基本的分析,和大家一起探討,如有錯誤之處,期待各位讀者朋友及同仁的指導(dǎo)。

根據(jù)xx的測試報告,行業(yè)研究指出Tesla雷達(dá)采用TI 2243雙芯片級聯(lián)方案。TI官網(wǎng)給出的芯片發(fā)射功率為13dBm,RX noise figure:12dB。從測試報告里可以看出,Tesla雷達(dá)采用FMCW工作體制,工作頻率為76-77GHz,且雷達(dá)支持三種工作模式(文件中定義為Mode3,Mode4和Mode5),三種工作模式的掃頻帶寬分別為210MHz,400MHz和700MHz,斜率一樣。

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模式特性
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工作模式

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不同模式的參數(shù)配置

產(chǎn)品尺寸:196 mm (Length)×82 mm (Width)×40 mm (Height)。由于沒有相應(yīng)的板材信息,根據(jù)其他廠商雷達(dá)的材料選型,文中的仿真材料選用Rogers3003,為常用材料,介電常數(shù)3,損耗正切角0.001。

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                                                                                                          雷達(dá)實物圖

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雷達(dá)PCB

使用微帶轉(zhuǎn)SIW結(jié)構(gòu),雷達(dá)屏蔽罩可實現(xiàn)全接地方式,達(dá)到更好的電磁屏蔽效果。雷達(dá)采用內(nèi)置微帶天線,總增益20.32dBi,雷達(dá)有6個發(fā)射天線,但只有4個天線能同時發(fā)射,單天線最大增益14.3dBi,總增益=單根天線增益值+10log(同時發(fā)射天線個數(shù))=14.3dBi+10log4=20.32dBi。同時還給出了單天線的俯仰和方位波束寬度

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天線信息

FCC法規(guī)中§ 95.3367(a)章節(jié)對 76-81 GHz 頻段雷達(dá)輻射功率限制如下:76-81 GHz 頻段內(nèi)的基本輻射發(fā)射限制以等效全向輻射功率 (EIRP) 表示,如下所示:(a) 根據(jù)使用具有 1 MHz 分辨率帶寬 (RBW) 的功率平均檢測器的測量結(jié)果,76-81 GHz 頻帶內(nèi)的最大功率 (EIRP) 不得超過 50 dBm。(b) 根據(jù)使用具有 1 MHz RBW 的峰值檢測器的測量結(jié)果,76-81 GHz 頻帶內(nèi)的最大峰值功率 (EIRP) 不得超過 55 dBm。根據(jù)ISEDC RSS-251第8.1章節(jié),根據(jù)使用具有1 MHz 分辨率帶寬 (RBW) 的功率平均檢測器的測量結(jié)果,測試功率為占用帶寬內(nèi)的總功率,且最大峰值功率不得超過55dBm。
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Peak fundamental Emission

Tesla雷達(dá)的三種工作模式下的Peak EIRP測試結(jié)果如下表:
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測試值
接下來,將對測試結(jié)果進(jìn)行分析(增益和發(fā)射功率均以最大值計算)
根據(jù)測試報告,可以得出單天線性能(最大增益14.3dB,3dB方位波束寬度48°,俯仰14°)。芯片發(fā)射功率TX power=13dBm,Mode 3 Max EIRP=31.54 dBm,Mode 4 EIRP=32.97 dBm以及Mode 5 EIRP=36.19 dBm。測試結(jié)果中是以的PSA reading是以dBuV/m為單位,需要轉(zhuǎn)換到dBm。根據(jù)ANSI C63.10-2013 Section 10.3.9,在距離為3m的測試場景下,dBuV/m到dBm的轉(zhuǎn)換公式是EIRP(dBm)=E(dBuV/m)-95.3。E(dBuV/m)對應(yīng)上表中的Corrected Field Strength(dBuV/m at 3m)。

假設(shè)存在單天線發(fā)射模式,此時天線增益14.3dBi,芯片功率13dBm,在系統(tǒng)損耗(x)一定的情況下,峰值EIRP=14.3+13-x=27.3-x,此種工作模式下的最大EIRP值無法到達(dá)前面的Mode3、4、5中的EIRP值,因此雷達(dá)不存在單發(fā)模式。兩芯片級聯(lián)并且同時工作時,總的發(fā)射功率Tx total=Tx power+10log2=16.01dBm。同時,不同個數(shù)的天線同時發(fā)射時的增益值如下:單根天線天線發(fā)射增益:14.3dBi;兩根天線同時發(fā)射時增益為17.3dBi;三發(fā)和四發(fā)增益分別為19.07dBi和20.32dBi;因為Mode5的EIRP為36.19dBm,結(jié)合芯片功率和損耗值可知Mode5的工作模式為雙芯片4發(fā)。對比Mode4和Mode5之間的EIRP差值(3dB),可以推導(dǎo)出Mode4的工作模式為雙芯片雙發(fā),Mode3的工作模式為單芯片三發(fā)。(以上推論是作者基于測試報告中已給出的工作模式和測試值,計算公式為EIRP=Tx power+Antenna Gain-Loss,是否存在其他工作模式,尚無法確認(rèn))。

天線布局見下圖(未加屏蔽罩及SIW結(jié)構(gòu)),根據(jù)單個接收天線的尺寸做比擬,以半波長間距為基準(zhǔn),得到發(fā)射天線和接收天線的間距。兩芯片級聯(lián),其中芯片1的三發(fā)處于同一水平面,無俯仰向區(qū)分,間距6倍波長。芯片2(Tx3-Tx5)的三個發(fā)射天線俯仰向相差2倍波長,水平間距3倍波長。PCB表層采用人工電磁表面結(jié)構(gòu),可減小紋波抖動。

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天線布局圖
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接收天線
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接收天線方向圖@76GHz

接收天線,Port1和Port2之間的性能差異在方位面角度上,Port2方位面角度約120°,Port1方位面角度50°(3dB),推斷短距離模式用上圖接收天線中的Port2和Port7來工作。

為實現(xiàn)屏蔽罩全接地,天線采用SIW轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu),對加載SIW結(jié)構(gòu)的RX天線組進(jìn)一步仿真,由于SIW結(jié)構(gòu)的寬度主要影響截止頻率,因此在沒獲得準(zhǔn)確的參數(shù)的前提下,仿真結(jié)構(gòu)的截止頻率可能和Tesla用的SIW結(jié)構(gòu)存在差異。對SIW結(jié)構(gòu)做阻抗匹配,并代入天線饋電端口,接收天線的隔離度大于-20dB,由于未對Port2上的功分器做過多的匹配設(shè)計,因此Port2和Port3之間存在一定頻偏量;

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圖12:加載SIW結(jié)構(gòu)的S參數(shù)

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圖13:增加屏蔽罩金屬地的S參數(shù)

在SIW結(jié)構(gòu)上增加金屬接地,模擬屏蔽罩的影響(受仿真時間限制,未將整個屏蔽罩設(shè)計進(jìn)去),增加接地金屬前后S參數(shù)并未產(chǎn)生明顯偏移和畸變,兩者基本重合。且SIW結(jié)構(gòu)在76.5GHz處的電場均勻分布在波導(dǎo)管內(nèi)。

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圖14:SIW的電場分布@76.5G

加載了SIW結(jié)構(gòu)的天線仿真性能如下,由于SIW結(jié)構(gòu)比較短,因此整體損耗并不大。

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圖15:加載SIW結(jié)構(gòu)的天線性能
由于尚不清楚工作時天線的選擇方式,以及移相器配置,因此無法知曉具體的發(fā)射天線工作方式。根據(jù)上面的不同模式推理,感興趣的讀者可以嘗試選擇不同的發(fā)射天線進(jìn)行組合,對可能的組合形式做進(jìn)一步仿真分析,可以明確的是,不同的發(fā)射天線組合形式勢必會增強(qiáng)天線增益強(qiáng)度和天線FoV的變化。

參考資料:
  1. Wang K D, Hong W, Wu K. Broadband transition between substrate integrated 
    waveguide (SIW) and rectangular waveguide for millimeter-wave applications[J].Applied Mechanics & Materials, 2012, 130-134:1990-1993.



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