機(jī)床是工業(yè)母機(jī)，過(guò)去多年一直讓人操心不少。中國(guó)機(jī)床是一個(gè)萬(wàn)億產(chǎn)值的行業(yè)，但利潤(rùn)率只有百分之2.5。機(jī)床工具全行業(yè)企業(yè)數(shù)量超過(guò)1.6萬(wàn)家，而機(jī)床主機(jī)也近5000家。廠家數(shù)量太多，利潤(rùn)自然也差強(qiáng)人意。

細(xì)節(jié)看過(guò)去，依然是窟窿百出。但這兩年中國(guó)機(jī)床還是取得了不小的突破。中國(guó)制造增加值占比全球的1/3左右，而2024年中國(guó)機(jī)床產(chǎn)值則超過(guò)了全球的1/3，機(jī)床消費(fèi)額也是全球1/3。“三個(gè)1/3”意味著機(jī)床就是中國(guó)制造水平的指針。機(jī)床是一切制造之母，工業(yè)強(qiáng)當(dāng)機(jī)床強(qiáng)。而從2019年以來(lái)，機(jī)床開(kāi)始連續(xù)出現(xiàn)順差。在2024年貿(mào)易順差超過(guò)50億美元，每買進(jìn)1億美元機(jī)床的同時(shí)，也能賣出2億美元。機(jī)床終于跟上了中國(guó)制造的步伐，呈現(xiàn)了向上繁榮的景象。

如果更近地去看一些制造商的發(fā)展，就能感受中國(guó)機(jī)床的春天，已經(jīng)越來(lái)越走近。

中國(guó)主機(jī)廠，跟五年前相比，已經(jīng)取得很大進(jìn)展。主機(jī)廠能夠完成“型號(hào)突破”，至少在功能上，已經(jīng)出現(xiàn)了不少的新氣象。

東北地區(qū)，回到正面沖鋒的主力。一個(gè)是大連的科德數(shù)控。一個(gè)是沈陽(yáng)機(jī)床廠（包含沈機(jī)股份和沈機(jī)集團(tuán)）。這兩個(gè)企業(yè)在五軸臥加、車銑復(fù)合和龍門機(jī)床，形成了新的沖鋒力度。

“沈陽(yáng)機(jī)床”，是機(jī)床復(fù)古情緒的代名詞。沒(méi)有一家企業(yè)，能夠像“沈陽(yáng)機(jī)床”這樣，最容易觸發(fā)人們的復(fù)雜情緒。它在2011年的高峰期，連同旗下的昆機(jī)機(jī)床等，可以達(dá)到180億人民幣年銷售額，處于全球第一的位置。而現(xiàn)在它的年收入，大約30多億元。昔日巨人似乎變成了一個(gè)小個(gè)子。

然而沈陽(yáng)機(jī)床（沈機(jī)），也在努力地?zé)òl(fā)新的枝丫。它的龍門和臥加，正在向日本大隈去靠攏；而車銑復(fù)合機(jī)床，也在面向奧地利WFL去對(duì)標(biāo)。沈陽(yáng)機(jī)床在航空航天等領(lǐng)域，取得了不小的突破。無(wú)論是沈陽(yáng)黎明或者成飛、西飛，都成為它的強(qiáng)力支撐后盾。短短三年時(shí)間，就可以推動(dòng)沈陽(yáng)機(jī)床實(shí)現(xiàn)二代產(chǎn)品迭代，這種成長(zhǎng)速度就是驚人的。

能夠取得這樣的成績(jī)，離不開(kāi)用戶。在航空領(lǐng)域的葉片加工，用戶的知識(shí)反哺至關(guān)重要。跟工業(yè)軟件一樣，“機(jī)床不是開(kāi)發(fā)出來(lái)的，而是用出來(lái)的”。

用戶提出要求，研發(fā)進(jìn)行針對(duì)性的改進(jìn)，機(jī)床提升速度就會(huì)大幅度提升。如果沒(méi)有用戶提意見(jiàn)，那么研發(fā)工程師的自我發(fā)揮、想當(dāng)然地進(jìn)行計(jì)算，就是死路一條。

通用技術(shù)在成為中國(guó)機(jī)床主力兵團(tuán)之后，對(duì)旗下的沈機(jī)進(jìn)行了大量的輸血改造。可以說(shuō)，通過(guò)國(guó)家拉動(dòng)，而非市場(chǎng)拉動(dòng)，讓沈機(jī)獲得了體能的恢復(fù)。

沈機(jī)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能讓人滿意。但得過(guò)一場(chǎng)大病的巨人正在緩慢復(fù)蘇過(guò)來(lái)。它過(guò)去最慘痛的教訓(xùn)，就是過(guò)于依賴標(biāo)準(zhǔn)機(jī)床。而這塊市場(chǎng)，已經(jīng)被江浙一帶的民營(yíng)機(jī)床干凈利索地收走了。沈機(jī)的教訓(xùn)，讓人們意識(shí)到走通機(jī)化的路線對(duì)規(guī)模化集團(tuán)而言，是一條危險(xiǎn)之路。

通用技術(shù)旗下云南的昆機(jī)機(jī)床，則堅(jiān)守了專機(jī)的路線。它所瞄準(zhǔn)精密的坐標(biāo)鏜床，則是屬于母機(jī)的母機(jī)。盡管日本的大隈、馬扎克名聲在外，但真正精密的機(jī)床則是不為人所熟悉的三井精機(jī)和安田亞司達(dá)。這些不動(dòng)聲色、體量不大的企業(yè)占據(jù)了機(jī)床的位置。日本企業(yè)一直都習(xí)慣于小心地構(gòu)建對(duì)中國(guó)精密技術(shù)的封鎖欄。中國(guó)曾經(jīng)一直依賴使用的是瑞士坐標(biāo)鏜迪西DIXI。日本森精機(jī)收購(gòu)迪西之后，就迅速停止了向中國(guó)供貨。坐標(biāo)鏜的窟窿，只能由國(guó)產(chǎn)機(jī)床自己來(lái)填補(bǔ)。

大連科德數(shù)控，一直走著技術(shù)狂人的路線。它幾乎制造了各種機(jī)床零部件，從數(shù)控系統(tǒng)到床身，從導(dǎo)軌到液壓，從搖籃到主軸。唯有對(duì)零部件有充分地認(rèn)知，才能對(duì)機(jī)床整體性能有著洞若觀火的理解。大連科德專注于五軸機(jī)床市場(chǎng)，這使得它對(duì)準(zhǔn)了在中國(guó)的德日機(jī)床。整體葉盤(pán)機(jī)床，瞄準(zhǔn)瑞士的利基特。這幾乎是小的不能再細(xì)分的基本單元行業(yè)。只有拿放大鏡，才能找到對(duì)手。而發(fā)動(dòng)機(jī)葉片，則參考了瑞士的斯達(dá)拉格。至于轉(zhuǎn)子葉尖磨，則指向達(dá)諾巴特；而車銑復(fù)合，則瞄準(zhǔn)了奧地利的鎮(zhèn)國(guó)之寶WFL，專門用來(lái)加工飛機(jī)起落架的；五軸立加，則瞄準(zhǔn)德國(guó)哈默。與德國(guó)機(jī)床品牌日益走向?qū)Ｗ⒌氖袌?chǎng)不同，科德像是一座旋轉(zhuǎn)炮塔，指向了多個(gè)不同的目標(biāo)陣地。

哪里有用戶的真需求，哪里就有廠家的好機(jī)床。中國(guó)C919大飛機(jī)的制造，對(duì)于中國(guó)機(jī)床也是一個(gè)全新的機(jī)會(huì)。它需要解決三超曲面（超尺寸超柔性超薄）的機(jī)身蒙皮的銑削加工，這一向是法國(guó)迪菲厄的天下，而后者正是伴隨著歐洲空客飛機(jī)而成長(zhǎng)的企業(yè)。上海拓璞追隨著C919的破冰之旅，突破了雙五軸鏡像銑削的壟斷性領(lǐng)域。這種鏡像銑削的技術(shù)，也并非一步到位。上海拓璞早期為中型運(yùn)載火箭的貯箱筒段的銑削加工，就積累了深厚的基礎(chǔ)。一個(gè)行業(yè)就是一個(gè)技術(shù)筋斗云。企業(yè)踩上幾個(gè)筋斗云，就可以直飛云霄。航天火箭開(kāi)了一個(gè)好頭，現(xiàn)在大飛機(jī)接棒，帶動(dòng)中國(guó)機(jī)床開(kāi)啟結(jié)伴雙飛的旅程。

同樣，當(dāng)國(guó)產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)的渦輪盤(pán)上的眾多榫槽需要精細(xì)的拉削加工之時(shí)，浙江暢爾的臥式側(cè)拉床，就會(huì)脫穎而出。這一直是德國(guó)霍夫曼Hoffman的天下，一臺(tái)拉床甚至高達(dá)1億元人民幣。一臺(tái)機(jī)床的價(jià)格，快要頂一個(gè)中等企業(yè)的產(chǎn)值了。而中國(guó)機(jī)床像賽車一樣，一旦進(jìn)入賽道，就會(huì)進(jìn)入自動(dòng)周期變檔的方式。在過(guò)去9年，暢爾以三年一代產(chǎn)品的速度，從四軸到五軸，到正在研發(fā)的六軸。全球最好的三家拉床都集中在德國(guó)一個(gè)小鎮(zhèn)上。中國(guó)高溫燃?xì)廨啓C(jī)，一直是德國(guó)拉床支撐起來(lái)的。十五年前，哈電集團(tuán)引入GE燃?xì)廨啓C(jī)的高溫合金輪盤(pán)的拉削，需要通過(guò)購(gòu)買霍夫曼高速拉床而實(shí)現(xiàn)。這在當(dāng)時(shí)，就已經(jīng)是里程碑的大事情。而現(xiàn)在這樣的機(jī)床，已經(jīng)被突破了。反過(guò)來(lái)看，這些百年老店的最大危機(jī)，可能就是迭代速度已經(jīng)失去發(fā)動(dòng)機(jī)。而中國(guó)機(jī)床企業(yè)正在以驚人的加速度，就像午夜街頭經(jīng)過(guò)改造的賽車，轟鳴般地追趕上來(lái)。高端用戶的高頻互動(dòng)，加速了這個(gè)進(jìn)程。

機(jī)床是精密制造的貼身伴侶。當(dāng)汽車、飛機(jī)或者航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時(shí)候，機(jī)床產(chǎn)業(yè)也會(huì)隨之而振興。這正是催生中國(guó)機(jī)床走進(jìn)春天并萬(wàn)向更新的力量。

這些都是令人興奮的“型號(hào)突破”，與此同時(shí)還有機(jī)床的“可靠性突破”。

對(duì)于通用性機(jī)床而言，機(jī)床的可靠性至關(guān)重要。僅僅看技術(shù)指標(biāo)，并不能說(shuō)明問(wèn)題。換言之，即使機(jī)床的功能指標(biāo)可以達(dá)到要求，但是機(jī)器的可靠性、持久性，才是用戶購(gòu)買意愿的關(guān)鍵指標(biāo)。這就是為什么在過(guò)去，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“首臺(tái)套總是成功發(fā)布，但行業(yè)總是不理不睬”的原因。在車間現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)床的工作環(huán)境要比實(shí)驗(yàn)室惡劣的多。實(shí)驗(yàn)室的樣機(jī)，容易成為紙老虎。車間里的溫度、濕度、電磁波，都會(huì)讓紙老虎露出原型。

很多民營(yíng)企業(yè)尤其是浙江，正在表現(xiàn)出良好的制造工藝，從而大大提高了機(jī)床的穩(wěn)定性表現(xiàn)。浙江海天精工的龍門、溫嶺的東部數(shù)控的車床，浙江玉環(huán)市的海德曼車床、浙江新昌的陀曼齒輪機(jī)，以及東莞的喬鋒立加等，穩(wěn)定性都已經(jīng)上了一個(gè)大臺(tái)階。在浙江溫嶺的巨鑫機(jī)床，則專攻立車和汽車生產(chǎn)線。在某些國(guó)際市場(chǎng)，替代了埃馬克退出的空間。

溫嶺機(jī)床企業(yè)家給人最大的特點(diǎn)，就是對(duì)機(jī)床的狂熱。這里許多機(jī)床的創(chuàng)始人，都沒(méi)有高大上的學(xué)歷。然而他們幾乎從一開(kāi)始工作，就跟機(jī)器跌打滾爬在一起。

東部數(shù)控的創(chuàng)始人操著濃厚的口音，令人難以聽(tīng)清。但他可以把中國(guó)歷史十八羅漢的每一家、每一個(gè)型號(hào)的機(jī)床都倒背如流。他親手拆解的機(jī)床不下數(shù)千臺(tái)，對(duì)于裝配結(jié)構(gòu)都是了然在心。就像倒背如風(fēng)的降龍秘籍一樣，機(jī)床的精度奧妙就是掩藏在其中。這讓人意識(shí)到“機(jī)床就是一門實(shí)踐的科學(xué)”。東部數(shù)控的創(chuàng)始人本身是一個(gè)工匠，但卻一直致力于將“工匠秘訣顯性化”。這里鼓勵(lì)將各種技術(shù)訣竅表達(dá)成書(shū)面文件，公司專門有人負(fù)責(zé)“整理訣竅”。而且，企業(yè)對(duì)外非常透明。很多操作規(guī)范，對(duì)外毫不設(shè)防。這種透明、共享的態(tài)度，體現(xiàn)了中國(guó)機(jī)床一種自信向上的新精神。

五軸在很多時(shí)候，被當(dāng)做一種高端機(jī)床的代表。這使得真正能夠完成五軸聯(lián)動(dòng)的廠家，不得不出來(lái)聲明自己是“真五軸”，試圖跟那些采用“3軸+2軸”的五軸進(jìn)行區(qū)分。這種區(qū)分，或許已經(jīng)變得不那么重要了。因?yàn)樯a(chǎn)五軸的機(jī)床廠家實(shí)在太多了。兩年前2023年在北京CIMT機(jī)床展，五軸機(jī)床只有50多臺(tái)，2024年上海機(jī)床展CCMT有120臺(tái)。而這次2025年北京CIMT展，大約有400臺(tái)五軸機(jī)床在展出。400臺(tái)！五軸機(jī)床展示呈現(xiàn)了烈火燎原之勢(shì)。這讓日本機(jī)床行業(yè)感到驚訝。日本機(jī)床是對(duì)中國(guó)機(jī)床技術(shù)發(fā)展最為警惕的國(guó)家。一方面這是它最大的“市場(chǎng)大鍋”，另一方面也是“技術(shù)鍋蓋”封鎖最嚴(yán)密的地方。但即使嚴(yán)密的封鎖，恐怕已經(jīng)難以防范。中國(guó)機(jī)床制造在早期濟(jì)南一機(jī)床繁榮的時(shí)候，還有著日本技術(shù)外溢的營(yíng)養(yǎng)成分。而現(xiàn)在幾乎難以看到，中國(guó)機(jī)床從日本機(jī)床最為受益的地方，在于它在中國(guó)大量建立工廠所留下的熟練工人。

馬扎克的獨(dú)資公司寧夏小巨人，在中國(guó)獲得了豐厚的利潤(rùn)。但它也以一己之力為寧夏培養(yǎng)了一個(gè)機(jī)床產(chǎn)業(yè)集群。東莞喬鋒、大連科德來(lái)到寧夏，不為研發(fā)不為供應(yīng)鏈不為市場(chǎng)，只為這里有著豐富的熟練工人。馬扎克、德馬吉都為中國(guó)培養(yǎng)了大量的人才。

五軸機(jī)床已經(jīng)打破神秘化。更多的五軸機(jī)床也在涌現(xiàn)。廣東今科、北京博魯斯潘、江蘇博陽(yáng)、南通國(guó)盛、廣東科杰，都在規(guī)模化地推出五軸機(jī)床。而五軸之王的大連科德，則展示了驚人的爆發(fā)力。這真是可喜的現(xiàn)象。當(dāng)然價(jià)格也跳水的厲害，小五軸機(jī)床的市場(chǎng)價(jià)格正在不可思議地向30萬(wàn)元逼近。

五軸立式加工中心，正在出現(xiàn)“搖籃五虎”。這包括大連科德、北京精雕、上海阿帕斯、東莞埃弗米和山東豪邁。它們都實(shí)現(xiàn)了搖籃的自主化。而作為旋轉(zhuǎn)軸的AC搖籃，對(duì)于立加非常重要。搖籃的自主化，跟轉(zhuǎn)臺(tái)之于臥式加工中心一樣，都看成是機(jī)床附件的一種有意義的突破。

有意思的是，這五家五軸機(jī)床廠，都可以看成是半路出家。

精雕是從雕刻機(jī)出身，它從輕型雕刻進(jìn)入到手機(jī)機(jī)殼加工，并最后切入到主流機(jī)床市場(chǎng)。

大連科德是從數(shù)控系統(tǒng)開(kāi)始，為了推廣自己的數(shù)控系統(tǒng)，不得不進(jìn)入機(jī)床行業(yè)。

山東豪邁則是五軸機(jī)床的重度用戶，他們購(gòu)買了太多的瑞士米克朗和德國(guó)哈默的機(jī)床。在看透了機(jī)床的使用特性之后，豪邁這樣的工程師思維富集的企業(yè)，也搖身一變變成機(jī)床主機(jī)廠。正如GE一度是3D打印的主要用戶，后來(lái)它通過(guò)一系列的并購(gòu)之后成為最大的3D打印制造商。

東莞埃弗米的創(chuàng)始人來(lái)自德馬吉，跟海德曼技術(shù)團(tuán)隊(duì)來(lái)自馬扎克一樣。他們作為外資高管多年，應(yīng)該都非常熟悉機(jī)床的肢體。精密裝配的制造工藝本身，已經(jīng)不再是瓶頸。他們只需要借助高效的技術(shù)管理，就可以做出型真神似的機(jī)床。

而上海阿帕斯則源自它的雅科貝思直線電機(jī)，從零部件直接進(jìn)入到主機(jī)制造。直線電機(jī)跟機(jī)身有著直接的貼合面，大量的熱量如何傳導(dǎo)出去？這需要精巧的電機(jī)冷卻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這也是傳統(tǒng)機(jī)床廠的弱項(xiàng)。而阿帕斯則以此為專項(xiàng)突破，打開(kāi)全新市場(chǎng)。

機(jī)床行業(yè)充滿了實(shí)踐的門道，不可言說(shuō)。大量經(jīng)驗(yàn)的漩渦，培育了許多未經(jīng)證實(shí)的技術(shù)偏見(jiàn)。這些如大河一樣寬闊的偏見(jiàn)，形成了新技術(shù)突破的天塹。

直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的五軸機(jī)床，一般認(rèn)為只能進(jìn)行金屬輕切削。而現(xiàn)在重型負(fù)載的重切和硬質(zhì)材料的硬切，都開(kāi)始變得穩(wěn)健可靠。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片加工，已經(jīng)驗(yàn)證了這一點(diǎn)。直驅(qū)機(jī)床在重切時(shí)，完全可以將主軸的最大扭矩充分發(fā)揮出來(lái)。機(jī)床的銑削過(guò)程就像犁刀翻土一樣會(huì)有刀片的輪番切入，而直驅(qū)電機(jī)的快速響應(yīng)正是最佳用武之地。

從國(guó)際品牌來(lái)看，哈默主要是機(jī)械動(dòng)力為主。聯(lián)合磨削一直在不斷收購(gòu)。它在2024年收購(gòu)瑞士GF，而GD旗下米克朗的五軸銑床也主要是采用絲杠設(shè)備。而直驅(qū)則需要500多萬(wàn)元，且多是輕切型機(jī)器。而阿帕斯200萬(wàn)元的重型銑床，實(shí)現(xiàn)了直驅(qū)五軸的平民化突破。這使得中國(guó)機(jī)床，終于可以從德國(guó)哈默機(jī)床、米克朗的鐵通圍墻，撕開(kāi)一個(gè)口子。“直驅(qū)重切平價(jià)”，使得直驅(qū)五軸機(jī)床的天平，正在向中國(guó)廠家傾斜。

當(dāng)傳動(dòng)形態(tài)上有新的突破之時(shí)，其實(shí)就是中國(guó)機(jī)床的機(jī)會(huì)。實(shí)際上，不少歐日機(jī)床早已經(jīng)布局了直線電機(jī)的機(jī)床。德國(guó)的巨浪、羅德斯都是如此。羅德斯聚焦在模具輕切領(lǐng)域，而巨浪展現(xiàn)的則是高效切削。兩年前巨浪的葉輪高效切削，只需要2分鐘，而滾軸絲杠驅(qū)動(dòng)則需要8分鐘。牧野用于鋁材加工的大功率主軸配直線電機(jī)的銑床，也在加速推出。

從這個(gè)意義而言，中國(guó)企業(yè)出現(xiàn)的并不晚。中國(guó)機(jī)床可以更加開(kāi)放地?fù)肀е彬?qū)電機(jī)技術(shù)。

這五家沒(méi)有一家是傳統(tǒng)機(jī)床廠，給了中國(guó)機(jī)床界一個(gè)新驚喜。做得好的機(jī)床，不一定要從傳統(tǒng)機(jī)床走過(guò)來(lái)。半路出身、跨界行業(yè)的企業(yè)，不為傳統(tǒng)所累。這些充分化的機(jī)床市場(chǎng)，民營(yíng)企業(yè)有更好的靈活性和激勵(lì)機(jī)制去突破。

上海阿帕斯走的是直驅(qū)電機(jī)的路線，而且號(hào)稱“生而直驅(qū)”。這給人一種很深的印象。中國(guó)機(jī)床，需要有一種獨(dú)到的標(biāo)簽，來(lái)識(shí)別自己，而阿帕斯就做到了這一點(diǎn)。相比之下，沈陽(yáng)機(jī)床，雖然在龍門、車銑都有了突破，但它的技術(shù)特點(diǎn)，顯然還無(wú)法清晰可見(jiàn)，體現(xiàn)出的是一種技術(shù)支點(diǎn)的模糊和商業(yè)思維的缺失，尚需假以時(shí)日方能撥云見(jiàn)日。

國(guó)產(chǎn)機(jī)床已經(jīng)出現(xiàn)了“平替”的氣勢(shì)。春潮初上之時(shí)，呈現(xiàn)出一番月出東海、江浪翻涌的景象。

汽車是機(jī)床之母，汽車行業(yè)幾乎占據(jù)機(jī)床消費(fèi)的40%。每個(gè)國(guó)家的汽車行業(yè)的崛起，都伴隨著本國(guó)機(jī)床行業(yè)的發(fā)展。正如英國(guó)汽車的高速發(fā)展，就會(huì)有橋堡、999這樣的英國(guó)機(jī)床伴隨。日本和德國(guó)成為機(jī)床最強(qiáng)之國(guó)，跟它們的汽車工業(yè)息息相關(guān)。以倒立車而知名的德國(guó)埃馬克EMAG，以其簡(jiǎn)潔的占地面積和易于組線的方式，就可以在汽車行業(yè)脫穎而出。意大利和法國(guó)作為重要的汽車生產(chǎn)國(guó)，它們的機(jī)床至今依然強(qiáng)大。而韓國(guó)則伴隨著現(xiàn)代、大宇、起亞等品牌崛起，相應(yīng)的現(xiàn)代機(jī)床、大宇機(jī)床、斗山機(jī)床等也都顯赫一時(shí)。

唯一錯(cuò)過(guò)自己國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)這趟高速列車的，就是中國(guó)的機(jī)床行業(yè)。中國(guó)汽車是通過(guò)合資的方式而發(fā)展起來(lái)，大量的外資機(jī)床也跟隨各自國(guó)家的汽車品牌而自然地充塞了汽車的流水線。像德國(guó)Grob這樣專門做發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線的，像德國(guó)鈷領(lǐng)、TBT、藍(lán)幟等這樣看上去非常小眾的刀具公司，大量活躍在生產(chǎn)車間里。

中國(guó)機(jī)床和刀具，來(lái)不及有機(jī)會(huì)在最大的市場(chǎng)獲得商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。然而，當(dāng)新能源汽車在中國(guó)高速發(fā)展并引領(lǐng)全球速度時(shí)，中國(guó)機(jī)床終于沒(méi)有錯(cuò)過(guò)這次機(jī)會(huì)。

最能代表這樣一個(gè)浪潮的機(jī)床企業(yè)，莫過(guò)于廣東東莞的巨岡和浙江新昌的陀曼。一個(gè)提供便于自動(dòng)化組線的臥加，一個(gè)是加工齒輪的齒輪機(jī)床。

新能源汽車零件數(shù)量顯著減少了近50%，而大量使用一體化結(jié)構(gòu)件。一體化的成型機(jī)床、摩擦焊等設(shè)備需求增加，還有一個(gè)部分是零件的形狀在發(fā)生變化，大型集成、復(fù)雜、異形零件成為新的需求。這就要求機(jī)床工序集成自動(dòng)化要設(shè)計(jì)新的解決方案，滿足汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。

而由于發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件消失，對(duì)傳統(tǒng)金屬切削機(jī)床的需求大幅度降低。

與此同時(shí)，零件材料也發(fā)生了變化，

特斯拉電動(dòng)車的超級(jí)工廠和超級(jí)壓鑄，讓“Giga（巨大）”一次得以流行。超級(jí)壓鑄技術(shù)讓汽車部件化零為整，以往多個(gè)零部件組成的單元現(xiàn)在只需一次壓鑄成型。而鋁合金等輕量化材料正在替代傳統(tǒng)鋼材，占用量占整車30%左右。如何加工這樣的一體化鑄鋁件，則是金切領(lǐng)域的新挑戰(zhàn)。對(duì)于輕型鋁加工而言，直線電機(jī)是非常適用的技術(shù)路線。

從手搖機(jī)床起家的巨岡精工，準(zhǔn)確地把握了時(shí)代的走向。

巨岡最早主要是面向3C電子產(chǎn)品，如手機(jī)殼的加工。在這個(gè)領(lǐng)域還有創(chuàng)世紀(jì)、精雕這樣的霸主企業(yè)。精雕主動(dòng)退出了這個(gè)行業(yè)，而轉(zhuǎn)向更高附加值的模具加工。而巨岡則順利地完成了驚險(xiǎn)的一跳。它研制的直驅(qū)的五軸加工中心，可以對(duì)車身一體化壓鑄件進(jìn)行多方位的加工，不同工藝的一次性完成。這使得它進(jìn)入了蔚來(lái)、理想、小鵬、賽力斯等電動(dòng)汽車制造商的法眼。

這其實(shí)也并非個(gè)別現(xiàn)象。如東莞的喬鋒機(jī)床，也是從3C電子的鉆攻機(jī)開(kāi)始。而現(xiàn)在則擴(kuò)展到車床以及車銑復(fù)合領(lǐng)域。它在寧夏建立工廠，借助于當(dāng)?shù)氐娜瞬艃?yōu)勢(shì)，加大中高端機(jī)床的挺進(jìn)速度。

電動(dòng)汽車雖然不需要燃油車那么多的齒輪組，但齒輪箱依然存在。動(dòng)力電池的驅(qū)動(dòng)，使得轟鳴的馬達(dá)聲消失了。這讓齒輪箱有任何嚙合的聲音，都是不可忍受的。萬(wàn)里揚(yáng)齒輪、雙環(huán)齒輪這些公司需要在齒輪精度下更大的功夫。這些企業(yè)一方面采用秦川機(jī)床，緩慢地替代瑞士萊斯豪爾。另一方面，像浙江陀曼的滾齒機(jī)則以其穩(wěn)健的表現(xiàn)，也贏得青睞。陀曼精準(zhǔn)地阻擊了三菱重工的滾齒機(jī)，在中國(guó)齒輪機(jī)床上大放異彩。這種風(fēng)頭，一度超過(guò)了傳統(tǒng)齒輪機(jī)廠家的重慶機(jī)床集團(tuán)和南京南二機(jī)。三菱重工有一箭之仇要報(bào)。當(dāng)日本尼得科收購(gòu)三菱重工之后，加大在浙江平湖建立工廠。尼得科最重要的任務(wù)，反而是要奪回從陀曼手中丟失的陣地。

不是只有中國(guó)機(jī)床抓住這樣的機(jī)會(huì)。那些在中國(guó)深耕多年的海外機(jī)床，也有準(zhǔn)確的預(yù)判。已經(jīng)成為日本馬扎克的獨(dú)資公司的寧夏小巨人，絲毫沒(méi)有錯(cuò)過(guò)時(shí)代的浪頭。臥式加工適合于多工序作業(yè)，便于實(shí)現(xiàn)Giga壓鑄件的集約化加工。馬扎克的臥加在中國(guó)汽車市場(chǎng)處于的位置。而像寧波旭升這樣的鋁件廠，自然就成為采購(gòu)大戶。日本機(jī)床企業(yè)向來(lái)耳聰目明，它們的眼睛，從未錯(cuò)過(guò)地平線上浮出來(lái)的獵物。這種市場(chǎng)洞察力和反應(yīng)速度，猶如獵豹。它被德國(guó)機(jī)床如同大象一般的穩(wěn)重表現(xiàn)相比，對(duì)時(shí)代巨變會(huì)呈現(xiàn)更快的適應(yīng)能力。

機(jī)床的好壞，跟整體系統(tǒng)性最為相關(guān)。主機(jī)廠要做好精密裝配，而零部件也要公差妥當(dāng)。零部件往往在機(jī)床行業(yè)被稱之為““機(jī)床附件”。這一聽(tīng)就是“主機(jī)大男子主義”。機(jī)床附件廣義上可以包括很多傳動(dòng)件和功能件。但“附件”二字，掩蓋了它的自主性。“機(jī)床部件”，應(yīng)該是更好的概念邊界。

但在過(guò)去，主機(jī)廠曾經(jīng)有一個(gè)傾向，將機(jī)床發(fā)展不力“歸罪于”機(jī)床部件的太弱。作為供應(yīng)商的乙方，機(jī)床部件廠家只能集體啞言，難以張口辯駁。

然而，這種半真半假的甩鍋語(yǔ)詞，容易掩蓋中國(guó)機(jī)床部件已經(jīng)取得的巨大突破。

就運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)部件絲杠導(dǎo)軌而言，一直是日本THK、博世力士樂(lè)和臺(tái)灣上銀的天下。然而，廣東凱特的絲杠導(dǎo)軌，已經(jīng)為博世力士樂(lè)進(jìn)行代工。而德國(guó)德馬吉森精機(jī)在浙江平湖的工廠，探討是否可以使用南京工藝的導(dǎo)軌絲杠。

作為絲杠導(dǎo)軌的領(lǐng)導(dǎo)者，臺(tái)灣地區(qū)的上銀和銀泰作為關(guān)聯(lián)企業(yè)，無(wú)論是從品質(zhì)和可靠性，都還高于國(guó)內(nèi)廠家。但在中國(guó)，資本對(duì)主機(jī)的熱情也蔓延到機(jī)床部件。各方面對(duì)絲杠和導(dǎo)軌的支持力度，也都很大。可以在2025年立下一面小旗子Flag，三年之內(nèi)，這方面應(yīng)該會(huì)有巨大的突破。

長(zhǎng)春禹衡光柵尺在很多機(jī)床上表現(xiàn)穩(wěn)定。而有意思的是，這些企業(yè)的成長(zhǎng)往往就像“地瓜堆”一樣，是一窩一窩的出現(xiàn)。在長(zhǎng)春，就會(huì)有長(zhǎng)春光機(jī)數(shù)顯和長(zhǎng)春七海光電這樣的光柵尺生態(tài)群落。

廣東昊志主軸，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有70%以上的占有率。在五軸龍門最重要的五軸頭領(lǐng)域，北京伊貝格，正在躍躍欲試挑戰(zhàn)德國(guó)霸主Kessler。龍門的價(jià)格為400多萬(wàn)元，光銑頭的價(jià)格就是130萬(wàn)元。伊貝格以80萬(wàn)元的誘人價(jià)格，開(kāi)始了輪番的挑戰(zhàn)。能夠進(jìn)入拳擊場(chǎng)的圍欄之內(nèi)，本身就是一個(gè)巨大的進(jìn)步。

這樣的挑戰(zhàn)，也是逐步前進(jìn)。北京伊貝格的技術(shù)源于90年代末開(kāi)始代理德國(guó)西麥克五軸頭。通過(guò)大量的維修服務(wù)，五軸頭的制造技術(shù)也在擴(kuò)散。伊貝格進(jìn)而增加研發(fā)探索的時(shí)候，就迅速崛起為國(guó)產(chǎn)五軸頭的第一品牌。

然而伊貝格五軸頭可以挑戰(zhàn)Kessler，但里面的電主軸，則無(wú)法獨(dú)立實(shí)現(xiàn)，它要么購(gòu)買Kessler或者瑞士貝舍Bessey。或者采用國(guó)產(chǎn)的電主軸如深圳愛(ài)貝科。前浪向前涌，也靠后浪推。后一個(gè)追擊的波浪，就要形成跟隨式的發(fā)力。

如果看中國(guó)部件的突破，就像剝蔥頭一樣層層穿透。首先需要啃第一層的主部件，完成第一層之后再尋找第二層的零件。一層一層剝到底，機(jī)床的整個(gè)供應(yīng)鏈就會(huì)穿透。

這種傳統(tǒng)并非是線性向前的，在機(jī)床如此古老的行當(dāng)里，最近幾年機(jī)床老兵經(jīng)常會(huì)碰到陌生的新兵對(duì)手。比如煙臺(tái)艾迪本來(lái)為工程機(jī)械配套，為三一重工做液壓油缸、破碎錘。而現(xiàn)在，它已經(jīng)進(jìn)入絲杠、導(dǎo)軌和刀具領(lǐng)域。充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，哪里還有像樣的邊界，能夠擋住圈外的人？到處都是被野蠻人沖爛的籬笆墻，墻里的沖出去搶糧食，墻外的沖進(jìn)來(lái)?yè)屌Ｑ颉?/span>

這就是跨界沖擊波。這是中國(guó)供應(yīng)鏈豐富的表現(xiàn)。萬(wàn)物霜天競(jìng)自由，到處都洋溢著春天里牙根鼓動(dòng)的氣息。企業(yè)之間的相互嫁接，人員的廣泛流動(dòng)，就會(huì)形成全新的物種。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也很難再像以前那樣，有著涇渭分明的定義。

中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的機(jī)床部件，一向在行業(yè)滲透率很高。這得益于它與日本機(jī)床密切的技術(shù)來(lái)源。但時(shí)代也在悄悄地變動(dòng)著指針的方向。

作為裝載刀具的重要載體——刀塔，技術(shù)是從德國(guó)肖特、意大利迪普馬逐漸傳播過(guò)來(lái)。臺(tái)灣地區(qū)的刀架，曾經(jīng)有著明顯的優(yōu)勢(shì)。臺(tái)灣刀架一部分是主機(jī)廠自研自用，比如友嘉。另一部分是專業(yè)廠家，如六鑫、旭陽(yáng)等。

然而最近十年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的刀架已經(jīng)明顯發(fā)展起來(lái)。中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的原產(chǎn)刀架的存在感，有所降低。國(guó)內(nèi)的老品牌煙臺(tái)環(huán)球和溫嶺的三和，已經(jīng)有了明顯的質(zhì)量提升。而在常州、在大連也出現(xiàn)了明顯的刀架產(chǎn)業(yè)集群。

同樣，在轉(zhuǎn)臺(tái)技術(shù)方面，機(jī)械的復(fù)雜性正在被電氣化技術(shù)所顛覆。原先復(fù)雜精密的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，被高精度高速度高響應(yīng)的電氣技術(shù)替代。各種直驅(qū)電機(jī)、角度編碼器、電主軸，都取消了機(jī)械的復(fù)雜性。而氣動(dòng)鉗制器等元器件的成本降低，也讓轉(zhuǎn)臺(tái)制造的門檻大幅度降低。隨著機(jī)、電、液、控等耦合技術(shù)的逐一分解，轉(zhuǎn)臺(tái)的精度、轉(zhuǎn)速、承載、剛性等主要指標(biāo)，也就一一突破。剩下的就是可靠性，這就是靠各家對(duì)系統(tǒng)完善的打拼了。

這使得臺(tái)灣地區(qū)的轉(zhuǎn)臺(tái)廠商如德川、旭陽(yáng)、亙陽(yáng)、寶家誠(chéng)等，都面臨著直驅(qū)替代的影響，市場(chǎng)統(tǒng)治也在直線下降。

小規(guī)格轉(zhuǎn)臺(tái)處于技術(shù)成果低垂化的階段，一哄而上的局面也就難免了。剩下的就是逐底競(jìng)爭(zhēng)的殘酷成本之戰(zhàn)，臺(tái)灣地區(qū)的機(jī)器制造完全沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

而大規(guī)格的轉(zhuǎn)臺(tái)，還是電氣驅(qū)動(dòng)暫時(shí)無(wú)法波及的領(lǐng)域。就功率密度而言，電氣無(wú)法替代。比如直徑6米、全靜壓的轉(zhuǎn)臺(tái)，要求的驅(qū)動(dòng)力是直驅(qū)電機(jī)無(wú)法滿足的。這些轉(zhuǎn)臺(tái)，主要是面向重型機(jī)床。而煙臺(tái)環(huán)球的轉(zhuǎn)臺(tái)在這個(gè)空間則依然是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。

一個(gè)有意思的現(xiàn)象是看看中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)零部件的發(fā)展，最近兩年被大陸的零部件廠家，蠶食的厲害。臺(tái)灣地區(qū)的機(jī)床，好像被孫悟空喊了一個(gè)“定”。這種“定身術(shù)”，使得它停留在原地而增長(zhǎng)不大。

從性價(jià)比上來(lái)看，臺(tái)灣品牌越來(lái)越受到大陸的競(jìng)爭(zhēng)。臺(tái)灣引以為豪的主軸、刀架、轉(zhuǎn)臺(tái)等設(shè)備，都被大陸制造商一一切割。臺(tái)灣已經(jīng)淡化了存在感了。

臺(tái)灣機(jī)床的“原地踏步”，從反面展現(xiàn)了機(jī)床行業(yè)的退化路線。機(jī)床進(jìn)步只有三條路徑：原理的突破，制造工藝的提升，或者是用戶的反推力。

臺(tái)灣的技術(shù)主要來(lái)源于日本，而缺乏自身的成長(zhǎng)突破體系。而更致命的是，臺(tái)灣地區(qū)缺乏汽車等制造用戶，為它提供知識(shí)反哺的能量。它想在航空或者新能源汽車的突破，卻無(wú)法依靠地區(qū)的力量。

臺(tái)灣地區(qū)的機(jī)床發(fā)展，一直勝在制造工藝，勝在人機(jī)料法環(huán)的精密管理。這其實(shí)正是中國(guó)機(jī)床這兩年快速發(fā)展的一個(gè)主要突破口。兵團(tuán)突破的箭頭，正好擊中在臺(tái)灣地區(qū)機(jī)床商的主陣地。短兵相接的遭遇戰(zhàn)之中，中國(guó)大陸機(jī)床與附件廠家有機(jī)會(huì)贏得這樣的戰(zhàn)斗。

中國(guó)臺(tái)灣機(jī)床的退化脈絡(luò)圖，會(huì)在中國(guó)大陸機(jī)床的大反擊后期，變得更加清晰。同樣的戰(zhàn)斗，也發(fā)生在中國(guó)與韓國(guó)的機(jī)床較量。

然而，臺(tái)灣機(jī)床附件整體依然勝出大陸一籌。因?yàn)樗Ａ袅藘纱笱a(bǔ)血站。

第一個(gè)血站是是來(lái)自日本的機(jī)床用戶。像臺(tái)灣世圣，一直給日本最負(fù)盛名的臥加制造商三井精機(jī)提供轉(zhuǎn)臺(tái)。這同樣可以拿到大量準(zhǔn)確的使用數(shù)據(jù)。三井精機(jī)最早是做計(jì)量出身，精度天生比機(jī)床高一個(gè)等級(jí)。它對(duì)世圣的數(shù)據(jù)反饋，對(duì)世圣有著重大意義。

同樣臺(tái)灣鉦通的刀塔，主要是給日本大隈做配套。能夠進(jìn)入日本體系，表明精度和一致性是相當(dāng)高的。最重要的是，它得到了使用數(shù)據(jù)的反哺。日本機(jī)床商所要求測(cè)量和測(cè)試的方法，往往都是完整的指標(biāo)體系。而日本機(jī)床廠的使用數(shù)據(jù)，需要返回給刀塔零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)。

第二個(gè)血站，則是來(lái)自臺(tái)灣的工研院和PMC。這兩個(gè)院所，對(duì)臺(tái)灣機(jī)床進(jìn)行前瞻性的研究。例如切削液、排屑機(jī)，都是按照能耗和環(huán)保，完全符合歐盟的綠色。而國(guó)內(nèi)企業(yè)，對(duì)此還沒(méi)有引起關(guān)注。

臺(tái)灣宵特GPM的刀塔，在國(guó)內(nèi)也享受聲譽(yù)。位于溫嶺的三和刀塔，跟GPM有類似。GPM內(nèi)置電主軸的動(dòng)力銑削刀塔，可以達(dá)到1.2萬(wàn)轉(zhuǎn)。而國(guó)內(nèi)則只能達(dá)到5000轉(zhuǎn)。這門技術(shù)就是臺(tái)灣工研院協(xié)助開(kāi)發(fā)的，采用了良好的熱平衡控制。而開(kāi)發(fā)成功之后，技術(shù)不落地，直接只賣給GPM。

臺(tái)灣工研院還會(huì)做的更多，它起到了向企業(yè)傳授花蜜的作用。它會(huì)有單獨(dú)的培訓(xùn)課程，向企業(yè)傳授如何進(jìn)行高精度刮研，從哪個(gè)角度刮研。這種技術(shù)雨水的灌溉，到了無(wú)微不至的地步。

如果再放眼整個(gè)臺(tái)灣地區(qū)的機(jī)床市場(chǎng)，它的機(jī)器影響力依然站在前方，只是作為追趕者，可以開(kāi)始聽(tīng)見(jiàn)對(duì)方的呼吸之聲。

目前中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的機(jī)床的整體水平，和韓國(guó)機(jī)床一樣，整體上看依然比大陸機(jī)床領(lǐng)先。然而，在一些領(lǐng)域、一些廠家的身上，已經(jīng)出現(xiàn)反超的跡象。這種反超的缺口，只會(huì)顯著性地?cái)U(kuò)大。例如浙江海德曼、北京精雕和東莞的喬鋒。精細(xì)化管理已經(jīng)長(zhǎng)成機(jī)床企業(yè)的一部分，而這恰好是傳統(tǒng)機(jī)床廠的短板。這是中國(guó)機(jī)床行業(yè)在技術(shù)突破之外，最為可喜的進(jìn)步。

中國(guó)機(jī)床出現(xiàn)了兩大全新的局面。一方面是關(guān)鍵用戶的大門，已經(jīng)打開(kāi)。無(wú)論是沈陽(yáng)機(jī)床大連科德，或者是浙江溫嶺北平磨床，都是這樣的受益者。另一方面，機(jī)床零部件的發(fā)展迅速，已經(jīng)在各個(gè)角落發(fā)動(dòng)“對(duì)標(biāo)的鏖戰(zhàn)”。整體而言，機(jī)床零部件的發(fā)展，已經(jīng)大致領(lǐng)先機(jī)床主機(jī)一個(gè)身位，這使得主機(jī)廠可以更加心無(wú)旁騖地研究整體的系統(tǒng)。

當(dāng)然，對(duì)于特別昂貴的零部件，機(jī)床廠也不想將利潤(rùn)甩在外面。對(duì)于龍門加工中心而言，五軸頭是最關(guān)鍵的部件。一臺(tái)普通五軸龍門大約400多萬(wàn)元，光五軸頭就大約130萬(wàn)元。國(guó)內(nèi)的龍門加工，一方面自己開(kāi)始嘗試制造，一方面也會(huì)開(kāi)始選擇國(guó)產(chǎn)化如伊貝格五軸頭，能夠節(jié)省將近50萬(wàn)元。

機(jī)床與機(jī)床部件的關(guān)系，有時(shí)候也很難完全說(shuō)清楚。日本機(jī)床，就出現(xiàn)了一種反分工的奇特現(xiàn)象。盡管德國(guó)機(jī)床，從感覺(jué)上會(huì)覺(jué)得精密性比日本高一些，但從產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來(lái)而言，日本其實(shí)更勝一籌。

日本機(jī)床，非常強(qiáng)調(diào)自研。龍頭企業(yè)，都有自己的制造能力。日本大隈的龍門，最難做的五軸頭就是內(nèi)部車間完成的。而日本機(jī)床領(lǐng)頭羊馬扎克，則更是有廣泛的的內(nèi)部零部件車間。馬扎克在三菱數(shù)控的基礎(chǔ)上，獨(dú)立開(kāi)發(fā)了專屬數(shù)控系統(tǒng)。馬扎克連刀塔都自己做，這種獨(dú)有結(jié)構(gòu)在行業(yè)里也很有名氣。

對(duì)于強(qiáng)調(diào)專業(yè)分工的日本，機(jī)床行業(yè)呈現(xiàn)了一種不同尋常的供應(yīng)鏈的內(nèi)化。日本機(jī)床制造商傾向于認(rèn)為，高端機(jī)床所有涉及精度部件，都要自己涉足。這是由于精密部件即使精度達(dá)到要求，但各個(gè)部件尺寸之間是相互嵌套的。如果是外來(lái)零部件，那么機(jī)床在零部件的反復(fù)疊加組裝之后，最重要的振動(dòng)、平衡和重心等往往就不可控。

五軸頭的結(jié)構(gòu)非常精巧，要求尺寸小、重量低。因?yàn)橹亓窟^(guò)大，會(huì)導(dǎo)致速度慣量過(guò)大，而影響整個(gè)動(dòng)態(tài)性能。然而它又需要非常堅(jiān)硬，剛性結(jié)構(gòu)要好。它對(duì)鑄鐵的材料和工藝，都有著挑剔的要求。而外購(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，往往無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。

只有一開(kāi)始的零部件設(shè)計(jì)，與主機(jī)整體設(shè)計(jì)是一氣呵成，才能做出渾然一體的最優(yōu)效果。這跟蘋(píng)果電腦，軟件、計(jì)算芯片和通訊器件，都要自己來(lái)實(shí)現(xiàn)，是一個(gè)道理。只有如此，軟件才能精準(zhǔn)地用盡硬件的每一處潛能。

從成本角度來(lái)看，外部采購(gòu)的成本肯定要低。但是，它未必能提供最好的質(zhì)量。只要機(jī)床能賣出價(jià)格，每個(gè)機(jī)床主機(jī)廠可能都會(huì)希望自己來(lái)完成零部件的設(shè)計(jì)。例如豪邁、科德等所用的轉(zhuǎn)臺(tái)都是自用而并不對(duì)外售賣。北京精雕的CAM軟件技術(shù)，電主軸都是自研技術(shù)的典型標(biāo)簽。

這種日本機(jī)床最為典型的自研自用的內(nèi)化供應(yīng)鏈，也成為追趕者的壁壘。盡管內(nèi)部技術(shù)有之妙，但由于只流轉(zhuǎn)在封閉體系之內(nèi)，難以使得整個(gè)行業(yè)受益。

主機(jī)廠供應(yīng)鏈內(nèi)化，固然是巨大的突破，解決了有無(wú)的問(wèn)題。但這無(wú)法幫助產(chǎn)業(yè)整體繁榮。

在中國(guó)這樣一個(gè)對(duì)基礎(chǔ)工業(yè)支撐有著龐大需求的國(guó)家，供應(yīng)鏈內(nèi)化無(wú)法讓機(jī)床產(chǎn)業(yè)完成規(guī)模性的工業(yè)化。從1到100的橋梁，被提前走過(guò)的人順手拆掉了。而更廣泛的行業(yè)支撐，還需要靠廣泛的第三方機(jī)床部件來(lái)實(shí)現(xiàn)。這正是廣東昊志主軸、煙臺(tái)環(huán)球轉(zhuǎn)臺(tái)與搖籃、洛陽(yáng)鴻元軸承的廣泛意義。它們支撐了機(jī)床行業(yè)的群體性繁榮。

然而，在核心大腦的數(shù)控系統(tǒng)方面，依然沒(méi)有看到顯著的突破。這略微有一點(diǎn)遺憾。

大連科德的數(shù)控系統(tǒng)有廣泛運(yùn)行的表現(xiàn)。科德的五軸機(jī)床，有1000多臺(tái)在現(xiàn)場(chǎng)工作。這里的數(shù)控系統(tǒng)，大多數(shù)都是光洋的。用進(jìn)廢退，越用越強(qiáng)。廣泛使用的用戶，可以幫助機(jī)床部件建立起銅墻鐵壁的可靠性的長(zhǎng)城。然而，光洋的數(shù)控基本都是自用，能否在外部機(jī)床復(fù)制，也存在一定的懸念。而那些專攻高端數(shù)控系統(tǒng)的企業(yè)，可能還需要繼續(xù)加油。機(jī)床是一門實(shí)踐的藝術(shù)，用起來(lái)，才是真好用。

品牌平替，也并非只有發(fā)生在高端。在中低端領(lǐng)域，霸主地位的廣州數(shù)控GSK，也有“中年危機(jī)”。位于蘇州的臺(tái)灣新代，也在市場(chǎng)上對(duì)廣州數(shù)控發(fā)起了巨大的挑戰(zhàn)。新代采用了腰部切入，然后向下豎切的方式。它最早是從小型車銑復(fù)合進(jìn)入，現(xiàn)在加工中心用量也不少。盡管中低端車床，依然是廣州數(shù)控的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。但是，新代不斷下探的價(jià)格，也會(huì)逐漸壓迫廣州數(shù)控的主動(dòng)脈。而后期之秀的中山邁特雷，也發(fā)起了同樣的猛攻。廣州數(shù)控作為中國(guó)數(shù)控系統(tǒng)的第一把交椅，如果不能盡快解決中高端數(shù)控突圍的問(wèn)題，它可能在底部被更快、更靈活的小企業(yè)所圍剿。

這其中能夠看到古化石的痕跡。最早的藍(lán)天數(shù)控，雖然改名為沈陽(yáng)高精，但也缺乏了往日突破的氣勢(shì)。盡管它在特定國(guó)家有出口，而在國(guó)內(nèi)主流機(jī)床市場(chǎng)則并不多見(jiàn)。

工業(yè)母機(jī)作為一個(gè)高度市場(chǎng)化的商業(yè)市場(chǎng)，在行業(yè)金字塔的各個(gè)層級(jí)都有激烈的搏擊。擁擠向前的相互替代，從金字塔的腰部，到底部，已經(jīng)全面展開(kāi)。然而，高度內(nèi)卷式的競(jìng)爭(zhēng)是中國(guó)行業(yè)發(fā)展的最強(qiáng)磨刀石。數(shù)控系統(tǒng)的磨刀石，還可以擦得更亮起來(lái)。

遺憾的是，對(duì)于機(jī)床主機(jī)廠而言，精度與可靠性，依然是一個(gè)共同的謎。到底什么是“好機(jī)床”，依然沒(méi)有共識(shí)。當(dāng)人們覺(jué)得有優(yōu)勢(shì)的國(guó)家，出現(xiàn)“機(jī)床沒(méi)有共識(shí)”的現(xiàn)象，有點(diǎn)令人驚訝。這意味了中國(guó)機(jī)床界對(duì)正向設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)，依然有著巨大的不足。

機(jī)床的共振頻率如何定義，修改那些加強(qiáng)筋的形狀會(huì)改變一階共振和二階共振的頻率？

鑄鐵材料的楊氏彈性模量，應(yīng)該如何選定，才能使磨床精度保持穩(wěn)定。需要多大的變形區(qū)間，才能更好的吸收多余的應(yīng)力？

在力學(xué)之外，溫度變化引發(fā)的機(jī)械熱應(yīng)力如何消除？熱應(yīng)力的管理，是中國(guó)機(jī)床可靠性的一只巨大的攔路虎。日本牧野的三軸銑床和臥加，制作非常精良。即使中國(guó)采用了直驅(qū)電機(jī)的抄近路的技術(shù)，依然無(wú)法企及它的精度。因?yàn)楦叩木龋⑽赐耆芍彬?qū)控制來(lái)決定，而是依賴對(duì)環(huán)境溫度管控和熱補(bǔ)償管理。摸透溫度的脾氣，正是制造精密機(jī)床的命門。

這些跟基礎(chǔ)原理相關(guān)的探索，在中國(guó)依然是一片黑森林的盲區(qū)。人們不清楚在這些霧氣繚繞的背后，是哪些力量在發(fā)揮作用。

中國(guó)機(jī)床的進(jìn)步，在制造技術(shù)上有了很大的突破。而在設(shè)計(jì)原理上，依然有諸多盲區(qū)。瑞士肖布林車床，巧妙地利用了不同接觸面之間的粗糙度的自然配合。正如醉拳一樣，每一招式看上去似乎都是有缺陷的，但它們的前后組合構(gòu)成了渾然一體的招法。瑞士機(jī)床對(duì)于貼合面的因勢(shì)利導(dǎo)之功，以至于它在導(dǎo)軌方面都不需要刮研。

這幾乎顛覆了人們對(duì)精密機(jī)床的認(rèn)識(shí)。在中國(guó)，刮研技術(shù)，幾乎是精密的唯一通行證。而一些瑞士機(jī)床廠，就是用高超的設(shè)計(jì)，免去了這樣的環(huán)節(jié)。這樣的訣竅，中國(guó)機(jī)床界還需很長(zhǎng)的時(shí)間，去揣摩清楚。

在機(jī)床結(jié)構(gòu)與振動(dòng)頻率方面，上海理工大學(xué)的科研團(tuán)隊(duì)，多年來(lái)跟德國(guó)機(jī)床院所一直有著親密的交流。只可惜科研轉(zhuǎn)化氛圍不足，胸中空有奇才，無(wú)人前來(lái)問(wèn)計(jì)。這正是底層基礎(chǔ)突破的尷尬。這樣的成果，本來(lái)跟沈機(jī)已經(jīng)有了非常好的基礎(chǔ)。但隨著沈機(jī)的改制，這種合作也不了了之。

也有好消息是，深圳吉蘭丁正在從用戶使用機(jī)床的工藝入手，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)收集機(jī)床使用數(shù)據(jù)，形成機(jī)床設(shè)計(jì)知識(shí)包。它將更多機(jī)床工藝知識(shí)顯性化，從而讓機(jī)床設(shè)計(jì)工程師，能夠更好地“看到”設(shè)計(jì)背后的原理。這些用工業(yè)軟件固化下來(lái)的知識(shí)，會(huì)促進(jìn)人們更好地駕馭那些還未曾掌握的基礎(chǔ)原理。

中國(guó)優(yōu)秀的機(jī)床制造商，正在進(jìn)入“幸福的對(duì)標(biāo)期”。這些機(jī)床公司的技術(shù)路線其實(shí)非常單純，只需盯緊對(duì)標(biāo)對(duì)手，就足夠了。正如浙江北平磨床，只需要盯準(zhǔn)太陽(yáng)工機(jī)的立磨，窮追猛打。這對(duì)于企業(yè)家而言，也是一個(gè)單純的工程師時(shí)刻。

就技術(shù)路線而言，對(duì)中國(guó)所有的機(jī)床廠而言，蒙著頭都可以選對(duì)路。然而在具體商業(yè)路線上，則需要有均衡的產(chǎn)品策略。

企業(yè)需要確保“流水型”產(chǎn)品，也需要有“攻堅(jiān)型”的。例如大連科德在流水型產(chǎn)品，瞄準(zhǔn)的是德馬吉森精機(jī)五軸加工中心。這種稍微常見(jiàn)的機(jī)型，為科德帶來(lái)有效的現(xiàn)金奶牛。

如果是純定制化的產(chǎn)品，或者航空特定領(lǐng)域的專機(jī)，很難通過(guò)規(guī)模效益和供應(yīng)鏈贏得合適的利潤(rùn)。僅針對(duì)某一具體行業(yè)設(shè)計(jì)，客戶群較為單一和狹窄的企業(yè)將面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。

專用機(jī)型上使用的功能部件，實(shí)際是其他機(jī)型的復(fù)用。這只有通過(guò)通用的制造體系，來(lái)尋找支撐。由于通用型機(jī)床的數(shù)量保障，使得部件的成熟度大幅度提高，進(jìn)而為專用機(jī)型奠定基礎(chǔ)。

由于處于追趕位置，機(jī)床企業(yè)必須特別關(guān)注流量型與尖刀連之間的平衡。中國(guó)機(jī)床的經(jīng)營(yíng)方式，已經(jīng)無(wú)法按照傳統(tǒng)機(jī)床品牌所走過(guò)的路。

國(guó)際機(jī)床品牌，已經(jīng)在利基市場(chǎng)的全球版圖獲得了壟斷性的存在。它可以全力以赴。而中國(guó)攻堅(jiān)型機(jī)床，一開(kāi)始只能依賴有限的中國(guó)市場(chǎng)。作為追趕者而言，起初很難進(jìn)入全球市場(chǎng)。這意味著企業(yè)無(wú)法在一棵樹(shù)上吊死。

像利基特瞄準(zhǔn)了一個(gè)狹小的市場(chǎng)，每年只能生產(chǎn)上百臺(tái)設(shè)備。這是一個(gè)“利基特的悲劇”,供應(yīng)鏈將沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。

這些機(jī)床最后都是被自己的策略所擊敗，缺乏完善的制造共性系統(tǒng)。

無(wú)論是從生產(chǎn)制造，還是供應(yīng)鏈，都完全沒(méi)有成本優(yōu)勢(shì)。當(dāng)面臨著工業(yè)化思路發(fā)展的機(jī)床切入進(jìn)來(lái)，這些作坊式的制造，將很難生存。

而產(chǎn)品的發(fā)展策略，也有諸多守正出奇之處。

面對(duì)哈默的五軸加工中心，科德采用了“跳棋式”的之字形產(chǎn)品開(kāi)發(fā)策略。每推出一款的新機(jī)型，都需要考慮尺寸的有效覆蓋度。科德在發(fā)展五軸加工中心的時(shí)候，往往在400mm臺(tái)面之后，直接跳到800mm臺(tái)面。等800mm臺(tái)面市場(chǎng)穩(wěn)固，再反向制造600mm臺(tái)面。當(dāng)800mm以下的產(chǎn)品穩(wěn)固，則跳過(guò)1米臺(tái)面，而直接指向1.25m。當(dāng)這款大尺寸完成之后，再反向進(jìn)攻1米。這種之字形的產(chǎn)品規(guī)劃，最大限度地拉長(zhǎng)了加工尺寸，盡可能延展機(jī)床覆蓋的量程。某種意義而言，這是產(chǎn)品研發(fā)策略，也是一種營(yíng)銷攻心術(shù)。

然而，也不能浪費(fèi)每種機(jī)型嘗試新技術(shù)的機(jī)會(huì)。一代機(jī)型一代“閃爍燈”，要有特殊的技術(shù)特色，來(lái)占住用戶的心智點(diǎn)。在1米臺(tái)面的型號(hào)里，科德嘗試著將機(jī)床的床身全部采用焊接鋼結(jié)構(gòu)。如果沿用哈默的道路，則采用人造大理石疊加鑄件的方式。而現(xiàn)在，通過(guò)新型號(hào)來(lái)練兵的時(shí)候到了。由于鋼比鑄鐵抗拉強(qiáng)度提升一倍，焊接鋼結(jié)構(gòu)可以做到更好的剛度和強(qiáng)度。

然而，焊接鋼結(jié)構(gòu)會(huì)迎來(lái)機(jī)床最大的敵人：應(yīng)力。焊接過(guò)程是一個(gè)忽冷忽熱的過(guò)程，從而產(chǎn)生大量?jī)?nèi)應(yīng)力。這些應(yīng)力即使在退火爐進(jìn)行緩慢消除，依然會(huì)保留一部分。應(yīng)力是機(jī)床的萬(wàn)惡之源。它將會(huì)在整個(gè)機(jī)床壽命周期里，成為一種“反派”力量，影響機(jī)床的精度。

在這個(gè)時(shí)候，需要精心設(shè)計(jì)車身的結(jié)構(gòu)，讓它的應(yīng)力分布能夠按照預(yù)設(shè)的路線進(jìn)行分布。這正是正向設(shè)計(jì)的核心精髓。這種產(chǎn)品突破，是一個(gè)雙重含義，一方面補(bǔ)齊產(chǎn)品的譜系，另一方面也通過(guò)力學(xué)與結(jié)構(gòu)件的優(yōu)化，深化對(duì)機(jī)床設(shè)計(jì)的理解。

在行業(yè)整體上，中國(guó)機(jī)床依然需要考慮整體的分工布局。通用技術(shù)集團(tuán)目前的布局，依然宏大。它的機(jī)床規(guī)格有近900個(gè)，而在金屬切削加工機(jī)床領(lǐng)域則覆蓋80%以上的產(chǎn)品類別。這對(duì)于通用技術(shù)集團(tuán)，恐怕并非是一個(gè)值得自豪的數(shù)據(jù)。可能85%以上數(shù)量的機(jī)床，已經(jīng)進(jìn)入充分競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域。這些機(jī)床需要靈活的市場(chǎng)策略和變化應(yīng)對(duì)，大集團(tuán)很難發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。通用技術(shù)集團(tuán)回歸攻堅(jiān)型的機(jī)床主戰(zhàn)場(chǎng)，可能是最好的路徑。而在流量型機(jī)床，它是很難跟民營(yíng)企業(yè)去競(jìng)爭(zhēng)。

中國(guó)機(jī)床的市場(chǎng)，楚河漢界線乍現(xiàn)。在中低端機(jī)床，很多民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)熟練地掌握著機(jī)床工業(yè)化的密碼。高端機(jī)床領(lǐng)域，跟德國(guó)、日本、瑞士機(jī)床形成了清晰可見(jiàn)的迎面相撞的局面。這是過(guò)去從來(lái)不曾出現(xiàn)過(guò)的現(xiàn)象。有一種潛在的力量，催動(dòng)著萬(wàn)物骨骼像竹子拔節(jié)一樣劈里啪啦地瘋長(zhǎng)。

中國(guó)機(jī)床，迎來(lái)了涌動(dòng)的春天。

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